A produção de grãos em Mato Grosso, na safra 2026-27, segundo a Conab, seria de 114 milhões de toneladas. Essa produção se faz em cerca de 23 milhões de hectares. Aqui parece que o tal do El Nino nem existe. Atinge mais outros lugares do mundo, MT nem tanto.
Quem diria, alguns anos atrás, que o estado chegaria a esse ponto. A produção de grãos no país se fazia mais em estados como Paraná e Rio Grande do Sul. MT e sua terra, no caso o cerrado, nem era levado em conta. Como produzir soja, com sementes adequadas para outros solos, aqui no cerrado? Entrou em campo a ciência através da Embrapa e descobre-se a semente apropriada.
Lembro mais uma vez quando o Cloves Vetorato, que foi secretário de agricultura de governo da época, chegou de viagem aos EUA, em que dizia que Mato Grosso poderia ser grande produtor de etanol de milho, como era comum naquele país.
Foi criticado pois aqui no estado o que se sabia sobre produção de álcool, como se falava, era de cana de açúcar. Hoje se tem uma enorme produção de etanol de milho. Não se tira mais sarro, como se dizia, sobre o assunto.
MT produz tanto etanol que manda para fora boa parte do que produz. Falou-se até, em tom de brincadeira ou não, que poderia ter um etanol duto para mandar esse combustível para outros lugares do país. Algodão, no qual MT é o maior produtor do país, pode dar fios e por consequência tecidos e do caroço tem ainda o óleo.
A agroindústria engatinha no estado. A maior parte da produção no campo é exportada sem esse trabalho. Mas, se comparado com alguns anos atrás, a agroindústria se mostra um pouco mais robusta agora aqui no estado. É o caminho, não ser externamente exportador de matéria prima.
O problema maior do estado era e ainda é a logística de transporte para levar essa produção. Ferrovias seria a alternativa e também hidrovias, com transporte mais em conta. Se tem ferrovia, mas não no patamar, digamos, de São Paulo que leva sua produção com tranquilidade de um lugar para outro.
Outro assunto ligado a isso é a exportação de Mato Grosso para a Asia principalmente a China. O caminho que se vislumbra seria por Vila Bela da Santíssima Trindade para, através da Bolívia, chegar a porto no Peru.
Para concluir, e ainda viajando pela história sobre essa realidade do estado, não custa nada voltar a um dado histórico. Problemas sociais no Sul do país fez com que o governo militar, principalmente nas presidências dos gaúchos, Ernesto Geisel e Emilio Medici, olhasse para outros lugares do pais para tirar aquele problema explosivo dali.
MT foi um dos escolhidos, apareceu a rodovia 163, a vinda dos sulistas e hoje tem uma produção agrícola bem maior que o Sul do pais. Deu certo. Assuntos que deveriam ser mostrados nos cursos de história aqui no estado e fora.
Alfredo da Mota Menezes é analista político
