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Nova Fiat Strada é flagrada na reta final de testes antes da estreia

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Fiat Strada camuflada arrow-options
Reprodução/Ferd/Facebook

Nova geração da picape Fiat Strada, ainda com disfarces pesados, roda em testes no Brasil, onde é líder de vendas no segmento

A Fiat finalmente irá lançar a nova geração da Fiat Strada em 2020 depois de muitas idas e vindas. A picape foi vista na fase final de testes, como mostra a imagem acima da página do Ferd, no Facebook . Apesar dos disfarces pesados, sabe-se que o carro terá linhas que lembram as da irmã maior Toro, a líder de vendas no segmento.

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Pelo o que se sabe até agora, a nova Fiat Strada terá a frente que segue o estilo da dupla Argo/Cronos, o que inclui faróis alongados, que invadem parte dos para-lamas dianteiros.

Além disso, itens como capô e para-choques também mudam, bem como outros componentes, entre os quais lanternas traseiras e a linha de cintura mais alta, dando um aspecto mais sofisticado à picape leve que tem sido um sucesso de vendas como um dos poucos modelos da categoria que tem apenas VW Saveiro e Chevrolet Montana como rivais. 

Fiat Strada vermelha arrow-options
Kleber Silva

Projeção da nova picape Fiat Strada mostra como deverá ficar o novo visual do utilitário da marca italiana

Por dentro, sairá de cena o painel já antiquado da geração atual e entra o mesmo padrão adotado no Argo, com central multimídia com tela sensível ao toque, compatível com Android Auto e Apple Car Play. As mudanças no interior serão completas, como novos materiais no acabamento.

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O conjunto mecânico também passará por várias mudanças. Deixará de ser usado o motor 1.8 E.TorQ, que será sunstituído pelo 1.3 FireFly, bem mais moderno. Outra novidade é que o câmbio automatizado deixará de ser oferecido, uma vez que será substituído pelo CVT que está em desenvolvimento. Mais adiante, haverá também opção do 1.0 FireFly turbinado.

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Na parte estrutural da nova Fiat Strada , alguns componentes também deverão vir da dupla Argo/Cronos, principalmente da suspensão dianteira. Na traseira, entretanto, pouco muda, com o mesmo eixo rígido da Strada atual, mas com atualizações.

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Raro Bugatti fica mais de 50 anos guardado e vai a leilão

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Bugatti
Divulgação

Bugatti Type 57S 1937: clássico foi o modelo mais veloz e exclusivo que o dinheiro podia comprar

No próximo dia 19 de fevereiro, um dos mais desejados modelos fabricados antes da Segunda Guerra Mundial, o Bugatti Type 57S , de 1937, vai ser leiloado. O clássico ficou guardado por mais de 50 anos e agora será colocado à venda pela tradicional casa de leilões Bohnams, segundo a qual o raro modelo teve como primeiro dono Robert Ropner, para quem o carro foi feito sob encomenda.

Desde 1969 o Bugatti ficou parado na loja de seu último dono, Bill Turnbull, que comprou o clássico do fundador da equipe de competição British Connaught Grand Prix, Rodney Clarke. Além disso Turnbull resolveu restaurar o conversível em uma oficina na Inglaterra. E o trabalho ficou completo antes dele falecer, no ano passado.

Entre outros detalhes, o chassi número 57503 é original e está em bom estado, o que o torna ainda mais desejado pelos colecionadores. Com quatro lugares, o esportivo vem com motor de 3.3 litros de cilindrada, com cabeçote de duplo comando de válvulas. Quando foi fabricado, no final dos anos 30, o Bugatti era o mais exclusivo e veloz modelo que o dinheiro podia comprar.

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O exemplar que será leiloado será um dos únicos que foram fabricados com estrutura mais leve, feita para bater recorde de velocidade da época e participar de corridas, com chassi da série 57G . A pintura preta e o estofamento de cor clara estão em perfeitas condições. Além disso existem vários documentos que mostram a história do carro.

Por todas as características da raridade, um dos últimos exemplares guardados do período que antecede a Segunda Guerra Mundial, a casa de leilões Bonhams estima que o clássico da Bugatti seja arrematado por algo entre US$ 6,7 milhões e US$ 9,4 milhões (ou R$ 35 milhões e R$ 52 milhões, numa conversão simples).

Fonte: IG CARROS

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Com preço de picape, trailer Heartland Lithium tem até garagem

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Heartland Lithium
Divulgação

Heartland Lithium parte do equivalente a R$ 181.500 nos EUA, valor que é cobrado por algumas picapes do mercado americano

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Além dos motorhomes convencionais, outra categoria muito comum de trailers existentes no Estados Unidos é a dos modelos conhecidos como toy haulers, verdadeiras casas sobre rodas que contam com um espaço destinado para funcionar como garagem, permitindo o transporte de veículos de pequeno porte, como quadriciclos.

Uma fabricante de trailers desse tipo é a Heartland, que produz o modelo chamado de Lithium. São quatro configurações disponíveis, com comprimentos que variam entre nove e 12 metros de comprimento e capacidade para acomodar até oito pessoas. Um dos maiores da linha, a versão 2714, oferece uma área útil de 24 m². Nada mau para um trailer.

Apesar da proposta de parte do interior do Lithium funcionar como uma garagem, não se vê economia no visual. Mesmo a área de estacionamento de veículos só é reconhecível por conta dos pontos para a fixação dos ganchos de carga no piso. E pode ser facilmente convertida para se integrar ao restante da “casa”.

Bem acabado, a cozinha traz geladeira de verdade, com capacidade de 283 litros, cooktop com três bocas, forno e pia com duas cubas. Já o banheiro também é completo, incluindo até uma banheira de pequenas dimensões, enquanto o quarto do casal traz uma cama king size (que pode ser complementada com outra cama, instalada na garagem e oferecida como opcional) A rampa traseira, que permite o acesso de veículos ao trailer, pode também ser reconfigurada para se tornar uma espécie de varanda.

É claro que todo esse conforto e comodidade tem um preço. A versão mais acessível do Lithium sai por US$ 33.916 (cerca de R$ 181.500). Quase o preço de uma picape RAM 2500 , que nos Estados Unidos parte de US$ 35.590 (R$ 190.400) em sua versão de entrada Tradesman cabine simples 4×2, equipada com o motor 6.4 V8 a gasolina e câmbio automático, de oito marchas.

Fonte: IG CARROS

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