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Lamborghini encerra ciclo dos motores V12 com última leva do Aventador

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Lamborghini Aventador: supercarro encerra a era dos V12 com 780 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos
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Lamborghini Aventador: supercarro encerra a era dos V12 com 780 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos

A Lamborghini confiirma o fim do Aventador, apresentado pela primeira vez no Salão de Genebra, em março de 2011, com estrutura monocoque de fibra de carbono e o tradicional motor V12 de 6,5 litros de montagem central.

Além disso, a marca italiana encerra também o fim dos motores a combustão V12 que se consagrou ao longo de décadas, a partir  do modelo  350 GT, lançado em 1964 e que combinava um chassi desenhado por Dallara com um  motor V12  concebido por Bizzarrini. 

Falando do Aventador, com o passar dos anos, a respeitada casa Sant’Agata desenvolveu com novas variantes em ambas as versões Coupe e Roadster , incluindo o LP700-4 original, o LP750-4 SV mais poderoso, o S LP740-4 reformado, o LP770-4 focado em pistas SVJ e o LP780-4 Ultimae final .

Entre 2011 e 2020, a Lamborghini vendeu mais de 10.000 unidades do Aventador, um número que supera as vendas combinadas de todos os carros-chefe com motor V12 do passado ( Miura, Countach, Diablo e Murcielago ). A alocação do Ultimae foi dividida em 350 coupes e 250 roadsters.

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Além disso, o Aventador serviu de base para alguns supercarros de edição limitada, incluindo nomes como Veneno, Centenario, SC18 Alston, Sián FKP 37, Essenza SCV12, SC20 e Countach LPI 800-4 .

A Lamborghini quer eletrificar toda a sua linha até 2024 como parte da estratégia Direzione Cor Tauri delineada pelo CEO Stephan Winkelmann em maio.

Este plano incluirá os sucessores eletrificados do Aventador e do Huracan , e o Urus reestilizado, que terá uma versão híbrida plug-in. Quanto ao primeiro modelo totalmente elétrico da marca, há rumores de que chegará entre 2025 e 2027.

Fonte: IG CARROS

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VW  Taos vai bem em teste de colisão, ao contrário da dupla Fiat Argo e Cronos

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VW Taos ganha nota máxima de 5 estrelas em teste de segurança no Latin NCAP, que adotou novos critérios
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VW Taos ganha nota máxima de 5 estrelas em teste de segurança no Latin NCAP, que adotou novos critérios

De acordo com o último levantamento do Programa de Avaliação de Carros Novos para América Latina e o Caribe, Latin NCAP, o primeiro veículo a ganhar 5 estrelas sob o novo protocolo foi o SUV Volkswagen Taos.

Fabricado na Argentina e no México, VW Taos conta seis airbags e Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) como itens de série e graças a isso e a outros fatores que envolve a segurança.


Além desses, outros diversos fatores contribuíram para que o SUV da marca alemã atingisse 90,2% em Proteção de Ocupantes Adultos, 89,90% em Proteção de Ocupantes Infantis, 60,61% em Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis das Estradas e 85,04% em Sistemas de Assistência à Segurança.

Falta de airbags laterais, além de problemas na estrutura foram citados na avaliação do Fiat Cronos, conforme o Latin NCAP
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Falta de airbags laterais, além de problemas na estrutura foram citados na avaliação do Fiat Cronos, conforme o Latin NCAP

Em contrapartida, o Fiat Argo e Cronos com apenas dois airbags frontais e sem ESC padrão, ganhou zero estrela. Ambos atingiram 24,37% em Proteção de Ocupantes Adultos, 9,91% em Proteção de Ocupantes Crianças, 36,91% em Proteção de Pedestres e Usuários Vulneráveis das Estradas e 6,98% em Sistemas de Assistência à Segurança.

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Tanto o representante da VW quanto os da Fiat foram submetidos a testes de impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral, chicotada cervical (whiplash) e proteção de pedestres e no caso em especial do da VW, impacto lateral de poste, já que o modelo conta com airbags de proteção lateral e proteção lateral de cabeça como equipamento padrão.


Em nota oficial, a Stellantis informou apenas que todos os seus veículos cumprem as recomendações e normas homologatórias vigentes ligadas à segurança.

Por sua vez, o presidente do comitê de direção do Latin NCAP , Stephan Brodziak disse que “não fosse pelo Latin NCAP, não poderíamos ter conhecimento da baixa segurança que o Fiat Argo/Cronos oferece não só aos consumidores, mas também a todas as pessoas que circulam nas ruas. Chamamos a atenção para que a Fiat tenha carros mais seguros”, conclui o executivo.

Fonte: IG CARROS

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Triumph lança série especial da Tiger 900 de 1 milhão de vendas

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Triumph Tiger 900 1M: modelo que completa 1 milhão de unidades produzidas na frente da fábrica na marca na Inglaterra
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Triumph Tiger 900 1M: modelo que completa 1 milhão de unidades produzidas na frente da fábrica na marca na Inglaterra

A britânica Triumph é uma das fabricantes mais tradicionais da Inglaterra. Fundada em 1902, a empresa agora comemora a fabricação da sua milionésima Tiger 900.

Para comemorar o marco, a Triumph também aproveitou para celebrar os 31 anos de abertura de sua linha de montagem, após o seu ressurgimento ao mercado, em 1990.

Com o intuito de mantê-la em atividade, a marca inglesa com sede em Hinckley  está comemorando a marca de 1 milhão de unidades produzidas.  Para não deixar essa data importante passar em branco, a Triumph resolveu lançar uma série limitada da Tiger 900.

Assim ‘nasceu’ a Tiger 900 Rally “1M” , referindo-se à produção de 1 milhão de unidades. Esteticamente, o modelo conta com emblema da marca e os dizeres “Celebrando Um Milhão 1990-2021” em inglês. Já a cor predominante é a prata com detalhes em vermelho.

A Tiger 900 Rally Pro “IM” foi apresentada na sede da Triumph, em Hinckley (Inglaterra), pelo CEO Nick Bloor, na semana passada e será exibida no Motorcycle Live Show , que ocorre de 4 a 12 de dezembro em Birmingham, antes de assumir residência permanente na Factory Visitor Experience.

Fonte: IG CARROS

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