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GM convoca LeBron James, da NBA, para ser o embaixador do Hummer elétrico

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LeBron Janes, estreia da NBA, faz a propaganda prévia do futuro Hummer elétrico, mostrando apenas a grade da novidade

A General Motors entra na corrida dos veículos elétricos prometendo novos 20 modelos, entre os quais os mais caros da marca: Cadillac e o Hummer. Aliás, este último modelo, um lendário off-road, será um lançamento tão desafiador que a montadora já fez um anúncio prévio, exibido durante o famoso torneio de basquete Super Bowl, com a estrela da NBA LeBron James, que será o embaixador do modelo.

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Com o slogan “Quiet Revolution” (Revolução Silenciosa), a propaganda-teaser revela apenas a grade do Hummer-EV e mostra cenas de LeBron James como um arremessador completo numa clara alusão a performance do futuro modelo. Numa seqüência brilhante de luzes verticais busca induzir a um detalhe do design renovado, mas com o forte apelo habitual ao Hummer. As especificações técnicas conhecidas até são impressionantes: 1.000 cavalos de potência; 11.500 lb-ft de torque; e 0 a 100 km/h em 3 segundos.

O GMC Hummer EV será totalmente revelado em 20 de maio de 2020, na fábrica da General Motors em Detroit, onde o veículo será construído. Neste evento, a montadora realiza o “EV Day”, quando será apresentado o plano da empresa para os carros eletrificados.

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No entanto, antes disso, em abril, no Salão do Automóvel de Nova York, a empresa apresenta o novo Cadillac EVG, primeiro da série a usar uma nova arquitetura elétrica flexível, aplicada a uma ampla variedade de segmentos de carros e picapes. “Ninguém que conhecemos possui uma combinação desses níveis de flexibilidade, velocidade e escala”, disse Mark Reuss, presidente da GM.

Campanha de LeBron se dirige aos clientes de luxo 

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Estrela do basquete não divulga apenas o Hummer, uma vez que serve de marketing para as novas tecnologias da GM como um todo

A montadora colocou a Cadillac como líder de seu avanço elétrico, porque os clientes de luxo estão mais confortáveis ​​com os preços mais altos e são vistos como mais abertos à tecnologia e à eletrificação. Mas deve incluir também a próxima geração do Chevrolet Bolt, pioneiro na gama dos elétricos no mundo.

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O modelo atual do Bolt, já vendido no Bradil, percorre 238 milhas, e seu preço nos EUA começa em US$ 36.620. Com a tecnologia da nova bateria projeta-se atingir 400 milhas por carga e ter um preço inicial na faixa de US$ 20.000. A empresa está se preparando também em termos de bateria para sua meta de emissões zero. Ela está construindo em Ohio, nos EUA (o país de LeBron James ), sua própria fábrica de células de bateria. em parceria com a LG.

Fonte: IG Carros
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Conheça detalhes dos 5 hatches mais econômicos do Brasil hoje em dia

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Quando os preços dos combustíveis tendem a seguir em alta, andar com hatches mais econômicos no dia a dia é uma boa pedida

Do jeito que o mundo está, não era muito difícil de acreditar que apareceria uma pandemia como a que está em curso agora. Mas vai passar e tudo isso será um marco na história da humanidade, que precisará adotar novos paradigmas. O tema é complexo, mas apenas no que se refere aos carros, pelo menos a maioria que circula por ai, terá que ser cada vez mais eficiente. E a economia de combustível é um dos principais aspectos ligados à eficiência.

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No Brasil, ainda estamos um pouco longe de ter opções de mobilidade consideradas ideais, uma vez que vários países já estão com a questão da eletrificação bem mais avançada, mas temos alguns modelos que conseguem ser bem econômicos no dia a dia. Com base nos dados do Inmetro, a reportagem de iG Carros mostra quais são os hatches mais econômicos vendidos nas lojas atualmente que menos gastam combustível, considerando as médias de cada modelo. Confira a seguir.

1 – VW Up! 1.0 TSI Connect – a partir de R$ 54.890

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VW Up Connect vem com o eficiente motor turbo, de três cindros, que alia bom desempenho com baixo consumo de combustível

Apesar de meio esquecido no mercado, o VW Up! TSI sempre foi um sucesso de crítica. Seguro e um dos únicos modelos que conseguem aliar bom desempenho com baixo consumo de combustível, o modelo reúne o melhor de dois mundos com a sobrealimentação como aliada. Hoje é vendido apenas em três versões: MPI, Connect e Xtreme.

A boa posição de dirigir, o motor de 105 cv e bons 16,8 kgfm de torque e a ergonomia também são pontos positivos do carro, que vem central multimídia tem tela colorida, mas bem pequena. No porta-malas vão apenas razoáveis 285 litros e não há controle eletrônico de estabilidade nem como opcional, item que passará a ser obrigatório em todos os carros feitos no Brasil a partir de 2022. 

Cidade (etanol) 9,6 km/l
Estrada (etanol) 11,1 km/l
Cidade (gasolina) 14,1 km/l
Estrada ( gasolina) 16 km/l

2 – Chevrolet Onix LT 1.0 – a partir de R$ 51.590

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Nova geração do compacto continua fazendo sucesso como um dos hatches mais econômicos da categoria atualmente, na versão 1.0, aspirada


A nova geração do hatch mais vendido no Brasil veio mesmo para defender o trono. Entre seus principais atrativos, destaca-se o conjunto mecânico bem acertado. O motor é o novo 1.0, de três cilindros, derivado do Opel adotado em alguns modelos da GM na Europa antes da marca americana ter desistido de atuar no mercado europeu, há três anos, quando fechou negócio de US$ 9 bilhões com o Grupo PSA.

Com ajuda do câmbio manual de seis marchas, da leveza da carroceria e da boa aerodinâmica, entre outros itens, o novo Onix LT consegue ser o modelo da categoria mais econômico do país hoje em dia,  roando apenas com etanol, pelos dados do Inmetro. Além disso, como opcional, pode vir com central multimídia com acesso à internet via conexâo 4G, que também está entre os atrativos do carro. Só não ficou em primeiro lugar por causa do consumo com gasolina, na cidade.

Cidade (etanol): 9,9 km/l
Estrada (etanol): 11,1 km/l
Cidade (gasolina): 11,7 km/l
Estrada (gasolina): 16,7 km/l

3 – Fiat Moby Drive 1.0 – R$ 44.840

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Fiat Mobi tem quase o mesmo consumo do rival da Renault, mas consegue ser mais econômico com gasolina, na estrada, segundo o Inmetro


O segundo subcompacto da lista dos hatches mais econômicos do Brasil também perdeu versões desde que foi lançado no País, em abril de 2016. Hoje são cinco e a mais recomendável é a topo de linha Drive, que vem com o novo motor Fiat Fire Fly , de três cilindros, bem mais eficiente que o Fire Evo, de quatro. Rende bons 77 cv e bons 10,4 kgfm de torque a 3.250 rpm, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas.

No caso do modelo da marca italiana, não houve como fazer muito para evitar a falta de espaço no porta-malas, que leva apenas 215 litros. Houve uma tentativa de oferecer o sistema Live On, que transformava o celular em central multimídia, mas não deu certo. Então, hoje o carro pode vir apenas com o Rádio Connect, com entrada USB, áudio streaming, entre outros recursos básicos.

Cidade (etanol) 9,7 km/l
Estrada (etanol) 11,5 km/l
Cidade (gasolina) 13,8 km/l
Estrada (gasolina) 16,4 km/l

4 -Renault Kwid Zen 1.0 – a partir de R$ 41.290

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Renault Kwid fica mais à vontade em trechos urbanos que rodoviários e apesar de toda sua simplicidade é bem econômico no dia a dia


Ele chegou em meados de 2017 com um conceito diferente de subcompacto. No início, a vida do modelo na marca francesa no Brasil não foi das mais fáceis, com um grande recall que envolveu todas as unidades vendidas. Mas a agora o carrinho se firmou no mercado com um honroso quinto lugar no ranking geral, como 12.552 unidades no primeiro bimestre de 2020, conforme o balanço da Fenbrave (Federação dos Distribuidores de Veículos).

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Com estreitos pneus 165/70R 14 e altura livre do solo acima da média do segmento (18 cm), o Renault Kwid se sente mais à vontade em trechos urbanos e sem muita pressa. O espaço interno é apertado para cinco ocupantes, mas no porta-malas vão plausíveis 290 litros. Com engates sempre fáceis, o câmbio manual de cinco marchas agrada, assim como a leveza da direção com assistência elétrica.

Cidade (etanol) 10,3 km/l 
Estrada (etanol) 10,8 km/l
Cidade (gasolina) 14,9 km/l
Estrada (gasolina) 15,2 km/l

5 – Ford Ka S 1.0 – a partir de R$ 47.430

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Roberto Assunção

Ford Ka se mantém entre os hatches compactos mais econômicos do Brasil e com conjunto bem acertado


Quer um hatch compacto econômico e bom de dirigir? O modelo da Ford é uma boa pedida. Além de ser bem acertado tem um dos motores 1.0 aspirados mais eficientes hoje em dia, com uma série de recursos, entre os quais variador de fase na admissão e escape, correia do comando imersa em óleo (que dispensa troca), balancins roletados e eixo balanceador para evitar vibrações, entre outros.

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Bem equilibrado, o modelo vai bem tanto na cidade quanto na estrada e fecha a lista dos 5 hatches mais econômicos do Brasil hoje em dia. Leva cinco pessoas com certo conforto e medianos 257 litros no porta-malas. Entre outros equipamentos, pode vir com sistema multimídia com tela sensível ao toque, dependendo da versão, bem como sensor no para-choque traseiro para ajudar nas manobras e computador de bordo.

Cidade (etanol) 9,3 km/l
Estrada (etanol) 10,8 km/l
Cidade (gasolina) 13,3 km/l
Estrada (gasolina) 15,6 km/l

Fonte: IG Carros
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PSA nega que crise econômica tenha abalado fusão com a FCA

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CEOs de FCA e PSA: o aperto de mão que selou o acordo de fusão entre a fabricante francesa e o grupo italiano

Os grupos FCA (Fiat e Jeep) e PSA (Peugeot e Citroën) negam que a crise econômica causada pelo surto do novo coronavírus possa prejudicar a fusão das empresas. No início desta semana, a mídia francesa reportou que a aliança poderia não se concretizar, uma vez que ambas as fabricantes estariam enfrentando reduções de capitalização.

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Por outro lado, as fabricantes não negam que alguns termos do contrato de fusão tenham que ser revistos. No acordo assinado em dezembro de 2019, Carlos Tavares ( PSA ) e Mike Manley ( FCA ) determinaram que a criação da joint-venture levaria em torno de 12 e 18 meses. Com a atual crise causada pela doença do novo coronavírus, o prazo deverá ser estendido.

No acordo assinado em 2019, as companhias confirmaram que a aliança será dividida igualmente (50% para FCA, 50% para a PSA, diferentemente do acordo entre Renault e Nissan). O grupo será liderado pelo atual presidente da PSA, Carlos Tavares, e o executivo-chefe da FCA, John Elkann. A nova diretoria contará com 11 membros, não necessariamente alinhados com uma das fabricantes.

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Antes da crise da Covid-19 , a aliança esperava volume anual de vendas na casa de 8,7 milhões de unidades, com a expectativa de arrecadar US$ 190 bilhões em uma margem de lucro de 6,6%, tomando como base os resultados de 2018.

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As fabricantes se comprometem com o compartilhamento de plataformas, famílias de motores e desenvolvimento de novas tecnologias, alavancando a produção e aumentando a margem de lucro de seus produtos. Para exemplificar, a aliança declara que dois terços de sua produção nos próximos anos será concentrada em duas plataformas (compacta e média), com potencial anual para emplacar mais de 3 milhões de automóveis em todo o mundo.

Fonte: IG Carros
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