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Carros e Motos

Enquete: 90% dos leitores de iG Carros já consideram transportes alternativos

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Bike elétrica
Cauê Lira/iG Carros

O estagiário Guilherme Menezes aposta em patinetes e bicicletas para parte do trajeto ao trabalho

Em nossa última reportagem sobre mobilidade, propusemos que os leitores do iG participassem de uma pesquisa sobre o assunto. Eram dez perguntas variadas e bem simples sobre comportamento e expectativas para o futuro. Os resultados finais são interessantes, e marcam o período de transitoriedade em que estamos inseridos.

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Apesar do automóvel ainda ser indispensável para 70% da nossa audiência, mais de 90% das pessoas que responderam a pesquisa já consideram métodos alternativos de mobilidade . O crescimento populacional nas grandes cidades e os engarrafamentos são os principais motivos.

As pessoas se sentem mais seguras em seus automóveis, conforme uma pesquisa publicada pelo ICS (Instituto Clima e Sociedade). Além disso, o conforto de estar sozinho com o ar-condicionado ligado é tentador, considerando que o transporte público em praticamente todas as cidades brasileiras não é satisfatório. Você terá que ficar em pé, espremido entre os espaços que restam no ônibus .


Rio de Janeiro
Divulgação

Rio de Janeiro lidera o ranking de engarrafamento. Em média, leva-se 43% mais tempo de viagem por causa de seu trânsito.

De acordo com o próprio ICS, o há um desejo coletivo de que o transporte público seja o principal meio de locomoção das pessoas. Na região Centro-Oeste, o meio coletivo tem a taxa de rejeição mais alta, desagradando a 67% dos cidadãos.

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Boa parte dos nossos leitores – 54% conforme a pesquisa – também usam métodos alternativos de transporte. O mais popular é o Uber, com 20% de adesão, seguido por ônibus (17.8%), metrô (10%) e bicicletas (5,3%). Os outros 46.5% utilizam apenas o automóvel.


Lady Driver
Divulgação

O Lady Driver também se tornou uma boa opção entre apps como Uber. Seu uso é exclusivamente feminino

Nos comentários, muitos justificaram a escolha pelos automóveis. “Cuido de uma pessoa adoentada que mora a 5 quilômetros da minha casa”, disse Antonio Lazaro. “Tenho que atravessar viadutos, lugares perigosos, e o transporte coletivo demora muito. Se não tivesse meu carrinho velho, estaria perdido.”

Para outro leitor, Josiel Oliveira, carro já é coisa do passado. “Vendi o meu há dois anos e só rodo de bicicleta e Uber. Não pretendo comprar outro. Me libertei da carrocracia”, brinca.

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Apesar da preferência pelo carro, nosso público ainda é a favor de colocar as contas na ponta do lápis. André Christóvão, por exemplo, diz que transporte público e Uber poderiam pesar muito no orçamento da família. “Já fiz as contas, mas continuo com a motocicleta . Minha esposa tem um sedã compacto para levar e buscar nossos filhos na escola, além de outras atividades”, explica ele. “Espero, um dia, poder abandonar pelo menos o carro”.

Da mesma forma, o leitor José Gonçalves demonstrou sua insatisfação com a cultura do automóvel. “Ter carro é entrar num círculo vicioso. É um gasto absurdo: enferruja, amassa, te roubam e você ainda poderá perdê-lo em enchentes. Nossa cultura torna as pessoas mais felizes dentro de um carro”.

Os dizeres deste último leitor se encaixam perfeitamente com a colocação de Maurício Feldman, CEO da Volanty – plataforma que negocia seminovos. “Carro ainda é uma questão de status no Brasil”, diz o executivo. “Por vezes, é uma das compras mais importantes que uma família pode fazer na vida, depois da casa própria”.


Loja de carro
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Carros continuam vinculados ao status pessoal do comprador. Uma das compras mais importantes da vida

Para Feldman, mesmo aqueles que já fizeram as contas e comprovaram que meios alternativos são mais baratos chegam a considerar a conveniência, liberdade e privacidade de se ter um carro próprio. “Ainda mais quando se fala em famílias com crianças pequenas. Dessa forma, utilizar o carro fica ainda mais vantajoso. Aos que usam carro com pouca frequência”, continua o executivo, “não vale a pena sustentar um”.

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I sso vale para 19% de nossos leitores, que utilizam o carro apenas nos finais de semana. Para 64% da audiência, o automóvel ainda é necessário para ir ao trabalho ou faculdade, enquanto apenas 15,7% utilizam em afazeres domésticos, como ir ao mercado. Será que, no futuro, poderemos zerar estes números em prol da mobilidade alternativa?

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Tesla Cybertruck pode ganhar metralhadora de paintball na caçamba

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Tesla
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Tesla Cybertruck com um lançador de painball na caçamba, conforme sugeriu no Twitter, o dono da marca, Elon Musk

Fundador e CEO da Tesla, o bilionário Elon Musk é conhecido por suas opiniões polêmicas e por sugerir ideias malucas. A mais recente dessas sugestões mirabolantes foi instalar uma metralhadora de paintball na caçamba da futurista picape elétrica Cybertruck, modelo apresentado no ano passado e que terá as primeiras unidades entregues aos clientes em 2021.


A sugestão foi feita por Musk no Twitter , em resposta à mensagem de um seguidor na rede social. O homem, chamado Brian Heide, pediu a instalação de uma arma de brinquedo na caçamba da Tesla Cybertruck, projetada como se tivesse sido feita “por uma criança de seis anos”.


A brincadeira faz alusão ao desenho simplório e ao mesmo tempo agressivo do modelo, que ainda causa polêmica e parece ter sido produzido por uma criança desenhando um veículo militar.


De acordo com a Tesla, a Cybertruck terá uma carroceria em aço inoxidável e terá vidros resistente a impactos. Já em sua versão mais potente, com três motores, será capaz de ir de 0 a 100 km/h em pouco mais de 2,9 segundos, com autonomia de mais 800 quilômetros.

Embora pareça improvável que a Tesla vá oferecer realmente este tipo de acessório na picape, não dá para dúvidar. O bilionário criou um lança-chamas de produção limitada chamado “Not a Flametrower” (“Não é um lança-chamas”, em português), que foi vendido pela The Boring Company, que junto com a Tesla faz parte do seu “grupo” de empresas, que inclui também a empresa espacial SpaceX.

Fonte: IG CARROS

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Triumph Trident está em fase final de testes na Inglaterra

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Triumph Trident
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Triumph Trident ainda com camuflagem, novo modelo está prestes a ser lançado na Europa. No Brasil, ainda é dúvida


Revelada como um conceito em agosto, a nova naked Triumph Trident se aproxima da fase final dos testes de desenvolvimento em Hinckley (Reino Unido), onde fica a sede da marca britânica. Esta é a última antes da apresentação oficial do modelo, que deve chegar ao mercado europeu no segundo trimestre de 2021.




Nas novas fotos divulgadas pela Triumph, a nova Trident aparece em um esquema de pintura camufladoe passa pelos últimos acertos antes do início da produção. Esta etapa marca o final de um ciclo de desenvolvimento de produto que levou quatro anos para ser concluído.

É possível nas notar ainda que o motor do novo modelo deverá ser o mesmo tricilíndrico de 765 cc usado na  Triumph Street Triple, que na versão RS desenvolve 123 cv.

A Trident vai ficar posicionada como opção de entrada da linha de motos de três cilindros da marca. De acordo com a empresa britânica, a data do lançamento da Trident deverá ser revelada nas próximas semanas.


Ainda não há confirmação para a chegada da Triumph Trident no Brasil. Se vier para cá, irá competir na mesma faixa de mercado de modelos como a Honda CB 650R (R$ 40.990) e Yamaha MT-07 (a partir de R$ 38.990).

Fonte: IG CARROS

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