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Conheça a Silence, marca de scooters elétricos que faz sucesso na Europa

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Scooters elétricos
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Scooters elétricos viraram sensação na Europa; fabricante espanhola quer dominar o mercado

Em 2011, a fabricante de scooters elétricos Silence foi fundada em Barcelona (Espanha), ganhando destaque regional. Com apenas 165 funcionários ao longo da década, a marca atingiu o patamar de produção de 10 mil unidades por ano, conquistando 66% do mercado interno espanhol e 30% das vendas europeias no segmento.

A marca, que estima ter mais de 25 mil clientes em 25 países europeus, está abrindo sua primeira sede no Reino Unido como parte do programa de expansão global. Seu único scooter elétrico, o S01, será vendido por 2,6 mil libras esterlinas (R$ 19 mil, em conversão simples).

O S01 é equivalente a um modelo de 125 cilindradas a combustão, feito para ser barato e prático. O scooter elétrico pode atingir 100 km/h, com autonomia de 128 quilômetros. A versão S02 LS, também disponível no Reino Unido, tem autonomia suficiente para rodar 150 quilômetros com apenas uma carga.

O modelo conta com sistema regenerativo de frenagem, que reaproveita o calor gerado pelos freios para repor a energia do scooter . Além disso, a Silence disponibiliza um carregador portátil que pode ser plugado em qualquer tomada.

Na parte de conectividade, o proprietário poderá parear o scooter ao celular por um aplicativo . Dessa forma, o condutor terá noção do nível de carga da bateria e sua localização.

Os scooters da Silence serão oferecidos no Reino Unido com dois anos de garantia para a motocicleta e três anos para as baterias. 

Fonte: IG CARROS

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Assinatura de veículos: Um novo nicho de mercado

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Para aqueles que precisam de um carro, mas não tem fácil aprovação, o carro por assinatura pode ser uma boa alternativa
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Para aqueles que precisam de um carro, mas não tem fácil aprovação, o carro por assinatura pode ser uma boa alternativa

Ultimamente se tem falado muito em “assinatura de veículos”. Esse novo sistema não deixa de ser uma modalidade de aluguel. O locatário dirige o modelo escolhido por um período pré-estabelecido (em geral entre 12 e 36 meses), podendo ser alterado, ou ainda comprado pelo cliente ao final do contrato. No valor da assinatura mensal está embutido IPVA, licenciamento e taxas, seguro e manutenção do automóvel.

Essa tendência deve ficar, pois tem se mostrado uma alternativa interessante em termos financeiros e operacionais frente às opções existentes de aluguel avulso, carro compartilhado ou aplicativos de transporte, mas é preciso ficar atento aos contras.

As vantagens mudam conforme a necessidade do consumidor. Para aqueles que não se importam em não serem donos do carro , a assinatura apresenta dois diferenciais em relação às opções para quem não faz questão do bem: a disponibilidade total do carro para quando precisar usá-lo (benefício em relação a serviços de carro compartilhado ) e o custo, quando comparado aos serviços de aplicativo.

Para aqueles que fazem questão de serem proprietários, mas têm baixa probabilidade de receberem a aprovação de uma linha de crédito , pode ser uma vantagem. Isso porque o consumidor pode acabar pagando mais na compra financiada do carro do que pagaria com a assinatura.

Você viu?

Já se você tem dinheiro para a compra à vista ou uma boa linha de crédito , ou gosta de ter um carro para chamar de seu e pretende ficar com ele por mais de três anos, a compra direta é a melhor escolha.

A disputa por esse mercado está acirrada. Além de locadoras e startups , as montadoras estão investindo nesse modelo. Isso significa que ele é promissor, seja para diversificação de produto, seja para diminuição do potencial de crescimento dos competidores.

As montadoras devem sair ganhando em relação às locadoras e empresas de carros compartilhados , uma vez que são mais financiadas e mais confiáveis aos olhos do público, além de parecerem estar dispostas a se adaptarem às novas demandas do mercado. Vamos observar a movimentação.

Fonte: IG CARROS

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Kavak: plataforma de venda de seminovos inicia operações no Brasil

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Conheça o novo marketplace que chega para disputar com Webmotors, Mobiauto, Carupi,OLX e Instacarro
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Conheça o novo marketplace que chega para disputar com Webmotors, Mobiauto, Carupi,OLX e Instacarro

A Kavak , plataforma de venda de carros seminovos e usados , anuncia o início de suas operações no Brasil, fruto de um investimento de R$ 2,1 bilhões. A empresa tem a proposta de ser não apenas um marketplace para automóveis, mas também uma fornecedora de serviços que acompanha o cliente mesmo após a aquisição do veículo, oferecendo dois anos de garantia.

“Compramos os nossos carros diretamente dos clientes. Os automóveis passam por um rigoroso processo de revisão e em seguida são disponibilizados em nosso site”, diz Roger Laughlin, CEO da Kavak Brasil . “Todos os carros que estão em nosso catálogo são certificados e passaram por nosso centro de recondicionamento e inspeção”.

O Brasil é o terceiro maior mercado de automóveis seminovos do mundo , atrás apenas de Estados Unidos e China. Este segmento movimenta mais de R$ 600 bilhões anuais, e segundo Laughlin, há potencial de crescimento. A expectativa é que o Brasil seja o principal mercado da Kavak no mundo.

“Apenas 2,5% dos brasileiros são proprietários de carros. Construímos um ecossistema para acompanhar o nosso cliente, cuidando do carro ao longo da jornada”, diz o CEO. “Queremos proporcionar experiências de serviço e manutenção preventiva , e não reativa”.

Além dos dois anos de garantia, a Kavak conta com política de devolução de sete dias ou 300 quilômetros rodados. Se o cliente não gostar do veículo, poderá trocar por outro modelo ou receber 100% do dinheiro. A empresa disponibiliza alternativas de financiamento em parceria com os maiores bancos do país.

“Todos os processos são online, mas quem quiser pode completar a compra do veículo presencialmente. Nos adaptamos aos diferentes perfis de clientes”, diz Roger Laughlin. A Kavak opera somente com automóveis, mas há a possibilidade de atuar com vendas de motocicletas e comerciais leves no futuro.

Fonte: IG CARROS

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