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Confira 5 oportunidades para comprar um carro hoje em dia

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Para fazer uma boa compra é preciso fazer muita pesquisa e utilizar os recursos disponíveis na internet
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Para fazer uma boa compra é preciso fazer muita pesquisa e utilizar os recursos disponíveis na internet

As medidas restritivas para combater a Covid-19 impactaram bastante todos os setores. Com o automotivo não foi diferente. Ao menos dez montadoras paralisaram sua produção ao longo deste ano, abrindo passagem para uma movimentação maior no segmento de seminovos e usados.

Segundo o presidente da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o mercado de usados superou a movimentação do mercado de novos no último mês de 2020, e a demanda deve continuar aquecida em 2021. Os usados com 1 a 3 anos de fabricação representaram 14,6% do total negociado no mês de dezembro, e 13,4% no acumulado de 2020.

Mesmo que o momento seja propício para a compra/venda , é preciso buscar as melhores oportunidades na hora da comercialização. Veja a seguir cinco dicas de como fazer bons negócios:

1 – Amplie o perímetro

E locais onde existem várias lojas os preços costumam ser mais competitivos  pela livre concorrência
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E locais onde existem várias lojas os preços costumam ser mais competitivos pela livre concorrência

Existem estados onde os veículos são mais em conta. Isso acontece, primeiramente, porque – segundo a Constituição Brasileira – cada estado tem autonomia para definir os seus impostos , por isso eles variam de acordo com a lei tributária estadual.

A diferença de preço também acontece devido ao número de concessionárias e à concorrência. Algumas cidades grandes, com muitas lojas e concessionárias concorrentes, têm preços mais competitivos . É preciso atenção, pois existem custos extras para quem adquire veículos em locais mais distantes, como o de transporte.

Se o comprador preferir dirigir o carro novo até sua casa, antes é preciso ir até o Detran do local de origem do carro e solicitar uma autorização para andar pelas ruas e rodovias sem sofrer restrições.

2 – Carros para empresas e produtores rurais são mais baratos

para conseguir comprar um carro com os benefício da venda direta é preciso cumprir uma série de  requisitos
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para conseguir comprar um carro com os benefício da venda direta é preciso cumprir uma série de requisitos

Quase todas as montadoras brasileiras oferecem condições especiais para quem quer comprar carros com desconto por meio do CNPJ . O benefício está disponível para microempresários, autônomos com firma aberta e microempreendedores individuais (MEI).

No caso do produtor rural, é preciso ter sua atividade formalizada para conquistar os benefícios da venda direta. Algumas concessionárias pedem a apresentação do IPTR (Imposto sobre Propriedade Territorial Rural) e outros documentos.

A desvantagem de comprar carros mais baratos direto da fábrica – tanto para quem possui CNPJ, como para produtores rurais – é o prazo de entrega dos veículos, que pode variar entre 10 e 40 dias.

Vale lembrar: por conta da pandemia, esses prazos podem ser bem maiores. O pós-venda é outro ponto que muda de acordo com a marca escolhida. Algumas fábricas diminuem o tempo de garantia por considerar que o automóvel terá maior desgaste que um veículo de passeio .

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3 – Carros para PcD (Pessoas com Deficiência) têm descontos

Levar um carro para PCD com isenção de impostos também requer cumprir várias exigências
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Levar um carro para PCD com isenção de impostos também requer cumprir várias exigências

Esses veículos são destinados a quem tem limitações físicas para locomoção e direção e precisa de automóveis minimamente adaptados a essas condições, com câmbio automático obrigatório.

Como se trata de um veículo voltado a um público específico, o processo de compra envolve etapas que devem ser cumpridas rigorosamente para garantir que o carro será vendido a alguém que realmente necessita desse benefício: é preciso ser portador de alguma das doenças ou deficiências contempladas pelo programa e obter uma CNH específica , entre outras exigências.

4 – Comprar carros em leilão de veículos

Comprar carro de leilão exige muitos cuidados e o todos os riscos são do próprio comprador
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Comprar carro de leilão exige muitos cuidados e o todos os riscos são do próprio comprador

Na maioria das vezes, automóveis de leilão são aqueles que foram apreendidos devido à falta de pagamento de taxas e multas por seus antigos donos, ou carros envolvidos em acidentes.

É possível comprar carros abaixo da tabela que sofreram pequenos danos no transporte entre o fabricante e as concessionárias , ou até mesmo automóveis roubados e recuperados, que podem ter sido utilizados na prática de crimes.

Em todas essas situações, a redução no preço compensa o alto risco do comprador , já que esses automóveis são vendidos no estado em que se encontram e devem ser pagos à vista, bem como todas as despesas com o veículo são de responsabilidade de quem o comprou.

5 – Promoções de lojas e concessionárias

Pátios cheios no fim do mês é um sinal de que o comprador pode conseguir bons descontos
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Pátios cheios no fim do mês é um sinal de que o comprador pode conseguir bons descontos

Com as vendas de veículos novos em baixa por conta da crise sanitária acarretada pela Covid-19, os pátios das concessionárias estão cheios, e isso dá maior poder de negociação para quem está pensando em como comprar carros baratos, principalmente pagando à vista.

Queimas de estoque, ofertas-relâmpago, ações sazonais, carros com ano de fabricação diferente do ano-modelo e outras ofertas pontuais são ótimas chances para conseguir uma boa compra.

Visitar as lojas ou concessionárias no final do mês também é uma dica de como comprar carros abaixo da tabela. Durante esse período, a tensão por bater metas aumenta e os vendedores acabam oferecendo preços reduzidos para fechar as vendas mais rapidamente.

Ao que parece, cada vez mais pessoas concordam que adquirir um carro novo é sinônimo de perda de dinheiro, principalmente por conta da depreciação elevada nos primeiros anos de uso.

Tudo indica que o segundo dono tem mais benefícios ao comprar um veículo com pouco tempo de estrada por um valor muito menor do que pagaria por um zero-quilômetro. Além disso, as revisões dos seminovos tendem a ser mais baratas (alguns até contam com garantia de fábrica) e carros usados de categoria superior, mais completos, podem ter preços equivalentes – ou até melhores – do que carros novos mais simples.

A verdade é: comprar um carro seminovo depende de muita pesquisa e dos critérios na hora de avaliar o automóvel, mas já existem formas modernas e convenientes de fazer um excelente negócio com carros usados de qualidade e boa procedência, principalmente em plataformas de vendas disponíveis na internet.

Fonte: IG CARROS

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Hyundai Creta 2022 quer voltar a ser líder na versão 1.0 Platinum

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Hyundai Creta Platinum 1.0: visual recebeu mudanças em relação à versão coreana, mas continuou controverso
Cauê Lira/iG Carros

Hyundai Creta Platinum 1.0: visual recebeu mudanças em relação à versão coreana, mas continuou controverso

Entre todos os carros de imprensa que guiei neste ano, o Hyundai Creta 2022 foi um dos que causou mais curiosidade nas pessoas. Ele chega às lojas nas versões Comfort 1.0 (R$ 107.490), Limited 1.0 (R$ 120.490), Platinum 1.0 (R$ 135.490) e Ultimate 2.0 (R$ 147.990), contando ainda com a versão Action 1.6 (R$ 94.690) que mantém o visual antigo.

Foi justamente neste ponto que a Hyundai mais investiu. Podemos dizer que o Creta 2022 teve uma das reestilizações mais profundas dos últimos anos, atualizando não apenas o design da dianteira e da traseira, como também o interior. 

O Creta ainda é montado sob a plataforma GB, a mesma que equipou o sedã  Elantra por muitos anos. O visual traz inspirações claras do Palisade , SUV de grande porte que faz sucesso nos Estados Unidos. 

Os faróis dianteiros passam a ser divididos com uma parte maior abaixo e um filete mais estreito acima, em um arranjo inaugurado pela Fiat Toro no Brasil. O mais interessante é que este padrão continua na traseira.

O interior também está diferente, trazendo um ar mais sofisticado. Destaque para a central multimídia de 10,25 polegadas, a maior da categoria, e o novo seletor de modo de condução com quatro opções: econômico, normal, personalizado e esportivo.

Motores

Versão com motor 1.0 turbo, com injeção direta, mostrou-se ágil o suficiente no dia a dia, tanto na cidade quanto na estrada
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Versão com motor 1.0 turbo, com injeção direta, mostrou-se ágil o suficiente no dia a dia, tanto na cidade quanto na estrada

Na linha 2022, os motores do Creta estão dispostos da seguinte forma. A versão Action sem facelift mantém o motor 1.6 aspirado de 130 cv de potência e 16,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas. Os modelos Comfort , Limited e Platinum contam com o motor 1.0 turbo GDi de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque.

Quem olha para os números sem enxergar o contexto pode imaginar que o Creta regrediu ao apostar em um motor de apenas um litro de cilindrada com potência declarada em níveis inferiores. Mas a verdade é que o SUV nunca esteve tão bom de andar.

O antigo motor 1.6 desenvolve seus 16,5 kgfm de torque em 4.500 rotações, enquanto o motor 1.0 turbo precisa de apenas 1.500 rotações para entregar o torque cheio de 17,5 kgfm de torque. Sendo assim, temos um SUV muito mais ágil  aos comandos do motorista no pedal, além de ter ficado mais eficiente.

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Com o novo 1.0 turbo, o SUV ficou muito mais espertinho para encarar subidas e saídas de semáforo. O grande destaque fica por conta do câmbio automático de seis marchas , que tem trocas suaves e inteligentes, de acordo com o modo de condução escolhido pelo motorista.

O casamento entre o motor 1.0 turbo e o câmbio é feliz, proporcionando bom desempenho para a versão. O consumo, segundo o Inmetro, é de 8,3 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada com etanol, além de marcar 11,6 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.

A versão mais cara do Creta, a Ultimate , mantém o motor 2.0 aspirado, que ganhou 1 cv na comparação com o modelo anterior. Agora são 167 cv de potência a 6.200 rpm e 20,5 kgfm de torque a 4.700 rpm, com câmbio automático de seis marchas. Em algumas semanas, teremos essa versão em nossa garagem para um veredito sobre ela.

Conforto

Interior do novo Creta representa a principal evolução do modelo, que ficou com aspecto mais requintado e moderno
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Interior do novo Creta representa a principal evolução do modelo, que ficou com aspecto mais requintado e moderno

O Creta Platinium ainda conta com várias câmeras espalhadas pela carroceria, que formam uma visualização 360° na central multimídia. Trata-se de um ótimo recurso para evitar ‘raladas’ indesejadas no estacionamento do prédio.

O porta-malas que antes tinha 431 litros agora passa a ter 422. Isso porque os engenheiros optaram por recuar o banco traseiro e dar mais espaço para os joelhos.

Veredito

O Hyundai Creta quer voltar à liderança do segmento, posto que atingiu em 2018 ao superar o Honda HR-V por mil unidades nas vendas. Em 2022 também terá que enfrentar o novo SUV compacto da Honda.

Apesar da polêmica a respeito do visual – principalmente pelo formato dos faróis dianteiros – o modelo renovado deve repetir a história do HB20 e performar bem nas concessionárias. Vale lembrar que o hatch também sofreu críticas pelo visual ao ser lançado em 2019, mas foi o carro mais vendido do Brasil em setembro de 2021.

Hyundai Creta Platinum Motor: 1.0, turbo, flex Potência: 120 cv a 6.000 rpm Torque: 17,5 kgfm a 1.500 rpm Transmissão: automática, seis marchas Suspensão: McPherson (dianteira), eixo de torção (traseira) Freios: discos ventilados (dianteira), discos sólidos (traseira) Proporções: 4,30 metros (comprimento), 1,79 m (largura), 1,63 m (altura), 2.61 m (entre-eixos) Pneus: 215/60 R17 Porta-malas: 422 litros Consumo etanol: 8,3 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada Consumo gasolina: 11,6 km/l na cidade e 12 km/l na estrada

Fonte: IG CARROS

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Toyota lança Hilux GR Sport no Japão antes da picape chegar ao Brasil

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Toyota GR Sport terá entre as rivais a Chevrolet S10 Z71, que chegará às lojas da GM em novembro próximo
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Toyota GR Sport terá entre as rivais a Chevrolet S10 Z71, que chegará às lojas da GM em novembro próximo

Após dois meses da Toyota ter apresentado na Tailândia a nova geração da picape Hilux GR-Sport, agora foi a vez do Japão anunciar a sua versão assinada pela Gazoo Racing que ao contrário da versão tailandesa, a japonesa está mais sútil, sem adesivos.

Na parte frontal, a nova Hilux GR Sport conta com para-choque diferenciado e pintado na cor da carroceria e com entrada de ar inferior mais larga e a grade com o nome “Toyota”.

Outra diferença está nos estribos e rodas de 18 polegadas duas tonalidades em dois tons – que cobrem pinças de freios vermelhas e retrovisores externos com pintura escurecida.

Na parte interna, que também ganhou pouca notoriedade em relação à versão convencional o que se destaca são: painel de instrumentos com detalhes em vermelho, forrações dos bancos e volante com couro e costura vermelha, apoios de cabeça com o logo GR Sport.

Para o mercado japonês, o novo Hilux GR-Sport tem o motor 2.4 turbodiesel de apenas 150 cv. Na Tailândia, ele usa o turbodiesel 2.8 de 204 cv.

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E no Brasil?

Projeção da Chevrolet S10 Z71 que chega no mês que vem e que será rival da Toyota Hilux GR-Sport
Projeção: Kleber Silva

Projeção da Chevrolet S10 Z71 que chega no mês que vem e que será rival da Toyota Hilux GR-Sport

Como o utilitário atende ao mercado global, por aqui o a Toyota Hilux GR Sport virá da Argentina que mantém livre acordo de comercio de bens automotivos. Ainda não há informações oficiais sobre a previsão de chegada, mas espera-se que o modelo desembarque já no início do ano que vem.

Entre as principais rivais com apelo esportivo a picape da marca japonesa terá a Chevrolet S10 Z71 , que começa a chegar às lojas em novembro. Além dela há também a Nissan Frontier X-Gear , que já está disponível no mercado brasileiro, trazida da Argentina. E a  Ford Ranger Storm , que começou as er vendida no Brasil desde 2020.


Fonte: IG CARROS

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